توضیحات
یک طراحی روانکاری شده با هدف کلی که اقتصاد و ظرفیت گشتاور بالا یک کوپلینگ دنده را با انعطاف‌پذیری پیچشی یک کوپلینگ الاستومری ترکیب می‌کند.جایی که اسب بخار قدرت واقعی یا انتقالی مورد نیاز برنامه است (اگر ناشناخته، از رتبه پلاک موتور یا توربین استفاده کنید) و دور در دقیقه سرعت واقعی است.کوپلینگ در حال چرخش است.در سعدی فروشنده کوپلینگ فالک کاربردهایی که نیاز به تغییر سریع جهت یا گشتاور دارند.روش انتخاب استاندارد را می توان برای اکثر موتور، توربین یا موتور محرک استفاده کرد.
ویژگی های کوپلینگ فالک
• اسب بخار یا گشتاور
• دویدن دور در دقیقه
• کاربرد یا نوع تجهیزاتی که باید متصل شود (موتور به پمپ، دنده درایو به
نوار نقاله و غیره).
• قطر شفت .
• شکاف شفت .
ترمزهای دیسکی کالیپر
ترمز دیسکی کالیپر دارای فنر است تا ترمز را اعمال کند. فشار هیدرولیک مورد نیاز است.
ترمز را رها کنید یا “خاموش نگه دارید”. عملکرد عادی این است که ترمز را تحت فشار قرار دهید.
موقعیت آزاد شده با سیستم هیدرولیک در حال کار. شرایطی مانند برق خرابی سیستم قدرت یا فشار، که باعث کاهش فشار سیستم زیر رها می شود فشار ترمز، شروع به اعمال ترمز می کند. سیستم ترمز هیدرولیک این سیستم شامل مخزن روغن، فیلتر، پمپ دنده و موتور الکتریکی، شیر تخلیه، چک می شود.
امکانات کوپلینگ فالک
• ظرفیت سوراخ تا 20 اینچ (508 میلی متر).
• حداکثر ظرفیت گشتاور 8250000 اینچ پوند (932126 نیوتن متر)
• تا 10000 دور در دقیقه
• پنج سال گارانتی سنگین در صورت روغن کاری با LTG
روش های انتخاب کوپلینگ فالک
• بارهای پیک بالا
• کاربردهای ترمز (جایی که قرار است ترمز دیسکی یا چرخ ترمز بخشی جدایی ناپذیر از
کوپلینگ،
• کشویی محوری فرکانس بالا
• کوپلینگ پین برشی
نقد و بررسی‌ها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.